自4月底A股市場反彈以來，多數行業均有顯著回升。其中，汽車行業反彈幅度居前。wind數據顯示，自4月27日至6月15日，汽車行業（申萬）指數累計上漲41.92%
中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“汽車板塊近期活躍原因主要有三點，*是前期大盤回調，汽車板塊估值已經有一個大幅的回落，有些股票已經具備介入的價值；第二是隨著上海復工復產，我國汽車產業供應鏈的運行又通暢起來，使得汽車的產銷活動逐步回歸正常；第三是在需求端出臺了一系列刺激汽車消費的政策，比如購置稅減免，新能源汽車下鄉活動等；第四是從預期角度來看，市場的預期開始轉向樂觀�！�
汽車產業復蘇將加速
從汽車整車板塊來看，5月份汽車銷量正在回暖。
根據中國汽車工業協會6月10日發布*新數據顯示，5月份國內汽車銷量186.2萬輛，同比下降12.6%，環比上漲57.6%；1月-5月份累計汽車銷量955.5萬輛，同比下降12.2%。新能源車方面，中國5月份新能源汽車銷量44.7萬輛，同比增長105.2%；1月-5月累計銷量200.3萬輛，同比增長111.2%。5月份，新能源汽車市場占有率達到24%，其中乘用車為26.3%。
中信證券認為，5月份汽車產銷量同比降幅大幅收窄，國內汽車行業整體開始呈現復蘇態勢。由于長三角等地供應鏈修復、購置稅減征政策落地刺激車企排產和為終端鋪貨，5月份后兩周行業產銷提速。供需兩端將維持復蘇態勢，乘用車銷量有望在6月爬升至接近雙位數增長，7月-9月將大概率保持同比雙位數增長。
IPG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示，“汽車成為近期促進經濟回暖和提振消費的重要著力點，無論是國家層面還是地方政府都從汽車下鄉、購車補貼、新增汽車牌照等各方面給予了較大力度的促進汽車消費措施，這無疑是十分利好汽車行業的。另外，新能源汽車作為行業轉型的方向，今年以來也迎來了市場爆發�！�
在胡麒牧看來，“汽車板塊的反彈是可持續的。主要原因有：首先從政策角度來看，把汽車整車的需求拉動后，有利于充分發揮其輻射效應，帶動產業鏈各個環節中大量細分賽道，這樣無論是對于穩市場主體、穩就業還是穩增長，都會產生積極的意義；第二，國內的需求是客觀存在的，此前需求端因為疫情受到壓制，產業鏈運行不夠順暢，目前上述問題都得到了解決，汽車產業鏈也正在逐步恢復正常，所以整體來看，汽車產業的景氣是可以維持的�！�
汽車零部件板塊崛起
隨著汽車板塊行情回暖，零部件板塊也跟隨崛起。據《證券日報》記者不完全統計，6月以來已有超10家汽車零部件公司股價累計漲幅超過30%。其中，6月1日至6月15日，立中集團累計漲幅50.17%，廣東鴻圖漲幅50.54%。
胡麒牧對記者表示：“汽車板塊崛起利好上游零部件企業，因為汽車需求旺盛，那么產業鏈上游的需求也會增加，從而帶動上游零部件企業需求旺盛�！�
除了股價上漲外，部分汽車零部件公司也頻頻獲得機構“青睞”。據Wind數據不完全統計顯示，5月份，共有75家汽車零部件公司獲機構調研，其中，立中集團被調研次數*多，5月份以來已接受10次機構調研。多家機構表示，看好汽車板塊行情延續，建議重點關注整車和零部件兩大投資主線。
華鑫證券分析師尹斌表示，“整體來看，4月份受疫情反復影響，產業鏈受到干擾，伴隨復工復產推進，預計核心主材產銷將不斷提升。未來在動力電池、儲能電池等多重領域需求高增的共振下，鋰電池及相應產業鏈仍有重大投資機會�！�
光大證券在研報中指出，汽車行業正在經歷2015年以來政策扶持力度*大且*為密集的階段，預計2022年下半年政策扶持/供需雙向優化或帶動全年產銷前低后高的趨勢，看好自主零部件供應商向上崛起的機會；其中，供應鏈緊缺或進一步加速國產化，看好核心自主零部件供應商的新定點逐步釋放、以及產品結構改善/市占率抬升趨勢。
在柏文喜看來，“汽車的產業鏈長、技術含量高，是制造業領域的高地，而汽車零部件又是構成汽車產業發展的重要基礎，所以汽車板塊的崛起對零部件企業而言具有巨大的牽引帶動作用，對于零部件企業而言也是極大的利好�！�
